ইরান-যুক্তরাষ্ট্রের ভয়াবহ যুদ্ধ শুরু হতে পারে সমুদ্রেই

এর কারণ হলো, যুদ্ধ শুধু ময়দানে জয়ের মাধ্যমেই ছড়ায় না। সরু পথ, দুর্ঘটনা এবং ভুল বোঝাবুঝির কারণেও যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়তে পারে। উপসাগরীয় অঞ্চলে টহল দল, সশস্ত্র স্পিডবোট, ড্রোন, নজরদারি বিমান, ট্যাংকার এবং যুদ্ধজাহাজগুলোর মধ্যে দূরত্ব অনেক কম থাকে। এটি বিপজ্জনক হতে পারে। একটি ভুল বাধা প্রদান, একটি মাইনের আঘাত, বা একে অপরের উদ্দেশ্য বুঝতে সামান্য ভুল হলেই বড় সংকট তৈরি হতে পারে। এই উত্তেজনা রূপ নিতে পারে এমন এক আঞ্চলিক যুদ্ধে, যার চড়া মূল্য চোকাতে হবে পুরো বিশ্বকে।

এই ঝুঁকির প্রমাণগুলো শুধু কাল্পনিক নয়। মার্কিন এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বারবার হরমুজ প্রণালিকে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তেল পারাপারের পথ হিসেবে বর্ণনা করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিশ্বের মোট জ্বালানি তেলের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই পথ দিয়েই গেছে। কাতারের এলএনজি রফতানিও এই পথের ওপর গভীরভাবে নির্ভরশীল। এর মানে হলো, এখানে সামান্য সময়ের জন্য কোনো বাধা তৈরি হলেও তার প্রভাব শুধু উপসাগরীয় অঞ্চলেই আটকে থাকবে না। যুদ্ধক্ষেত্র থেকে বহু দূরের দেশগুলোতেও জ্বালানির দাম বেড়ে যাবে। ইন্স্যুরেন্সের খরচ বাড়বে, জাহাজ চলাচলে দেরি হবে এবং রাজনৈতিক চাপ সৃষ্টি হবে।

ইতিহাস ঘাঁটলে দেখা যায়, সমুদ্রে উত্তেজনা কত দ্রুত নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে। ১৯৮০-এর দশকে 'ট্যাংকার ওয়ার' বা ট্যাংকার যুদ্ধের সময় এমনটা ঘটেছিল। ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় বাণিজ্যিক জাহাজগুলোতে হামলা উপসাগরীয় নিরাপত্তায় বাইরের দেশগুলোকে টেনে এনেছিল। ১৯৮৮ সালে একটি মার্কিন যুদ্ধজাহাজে ইরানি মাইন আঘাত হানে। এরপর যুক্তরাষ্ট্র 'অপারেশন প্রেয়িং ম্যান্টিস' শুরু করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর এটি ছিল যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম বড় নৌ-অভিযান। একই বছর একটি মার্কিন যুদ্ধজাহাজ ভুল করে 'ইরান এয়ার ফ্লাইট ৬৫৫' ভূপাতিত করে। তারা যাত্রীবাহী ওই বিমানটিকে শত্রুদেশের সামরিক বিমান ভেবেছিল। এতে ২৯০ জন মানুষ নিহত হন। এই ঘটনাগুলো আজও এক কঠিন শিক্ষা। ভিড়ভাট্টাপূর্ণ সংঘাতের অঞ্চলে শক্তিশালী সামরিক বাহিনীও বড় ধরনের ভুল করতে পারে।

সাম্প্রতিক ঘটনাগুলোও একই ইঙ্গিত দেয়। ২০১৯ সালে ওমান উপসাগরের কাছে কয়েকটি ট্যাংকারে হামলার পর উত্তেজনা তীব্র আকার ধারণ করে। যুক্তরাষ্ট্র এসব হামলার জন্য ইরানকে দায়ী করে। তবে তেহরান তা অস্বীকার করে। একই বছর জিব্রাল্টারের কাছে একটি ইরানি ট্যাংকার আটকে রাখা হয়। এর জেরে ইরান ব্রিটিশ পতাকাবাহী ট্যাংকার 'স্টেনা ইম্পেরো' জব্দ করে। এই ঘটনাগুলো দেখিয়েছিল, আইনি বিরোধ, নিষেধাজ্ঞা, গোপন চাপ এবং সামরিক উত্তেজনা কত দ্রুত মিলেমিশে একাকার হতে পারে। এটি আরও প্রমাণ করে যে, বাণিজ্যিক জাহাজগুলো সংঘাতের বাইরে নয়। সাধারণত সাধারণ মানুষের ব্যবহৃত এই মাধ্যমগুলোকেই সবার আগে যুদ্ধের ধাক্কা সামলাতে হয়।

এর মূল কারণ শুধু তেহরান ও ওয়াশিংটনের শত্রুতা নয়। বরং সংঘাতের ধরনটাই আসল কারণ। জাহাজ বা বিমানের সংখ্যার দিক দিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের সমকক্ষ নয় ইরান। তাই তারা সমুদ্রে একটি ভিন্ন ধাঁচের কৌশল গড়ে তুলেছে। ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস-এর নৌবাহিনী দীর্ঘদিন ধরে সরু জলপথের উপযোগী অস্ত্রপাতিতে জোর দিয়েছে। তারা দ্রুতগতির অ্যাটাক ক্রাফট, উপকূলীয় অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, নৌ-মাইন, ড্রোন এবং প্রতিপক্ষকে হয়রানি করার কৌশলে বিনিয়োগ করেছে। পশ্চিমা প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকরা বছরের পর বছর ধরে একটি বিষয় বলে আসছেন। তা হলো, একটি প্রচলিত যুদ্ধে মার্কিন নৌবাহিনীকে হারানো ইরানের মূল লক্ষ্য নয়। বরং তাদের লক্ষ্য হলো যুদ্ধের খরচ বাড়ানো, অনিশ্চয়তা তৈরি করা এবং বাণিজ্যের জন্য হুমকি হয়ে ওঠা।

ইরানের এই কৌশল কাজে লাগে কারণ ভৌগোলিক অবস্থান তাদের পক্ষে। সবচেয়ে সরু অংশে হরমুজ প্রণালি মাত্র ২১ মাইল চওড়া। আর জাহাজ চলাচলের পথগুলো আরও অনেক সংকীর্ণ। এত ছোট জায়গায় বাণিজ্যিক জাহাজ, সামরিক টহল এবং নজরদারি ব্যবস্থা খুব কাছাকাছি অবস্থান করে। এমন পরিস্থিতিতে পরিস্থিতি ঘোলাটে হতে বেশি সময় লাগে না। এখানে সামরিক নীতির চেয়ে হিসাবের সামান্য ভুল অনেক বড় বিপদের কারণ হতে পারে। রাষ্ট্রনেতারা হয়তো একটি নিয়ন্ত্রিত চাপ প্রয়োগ করতে চান। কিন্তু সমুদ্রের পরিস্থিতি প্রায়ই ঠিক এর উল্টো ফল বয়ে আনে।

অন্যদিকে, যুক্তরাষ্ট্র উপসাগরীয় অঞ্চলে বাধাহীন জাহাজ চলাচলকে তাদের অন্যতম প্রধান নিরাপত্তা স্বার্থ বলে মনে করে। তারা এই অঞ্চলে বড় সামরিক বাহিনী মোতায়েন রাখে। একইসঙ্গে তারা উপসাগরীয় আরব মিত্রদের সঙ্গে নিবিড়ভাবে কাজ করে। এই মিত্রদের জ্বালানি রফতানি খোলা সমুদ্রপথের ওপর নির্ভরশীল। যুক্তরাষ্ট্রের এই অবস্থানের মূল উদ্দেশ্য ইরানকে দমিয়ে রাখা। কিন্তু ভিড়ভাট্টাপূর্ণ নৌপথে এই নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা সহজ কাজ নয়। বেশি বিমান, বেশি পাহারাদারি আর বেশি নজরদারির মানে হলো ঝুঁকিও বেশি। এমন পরিস্থিতিতে কমান্ডারদের মুহূর্তের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিতে হয়। যুদ্ধ ঠেকানোর জন্য নেওয়া এসব পদক্ষেপ শেষ পর্যন্ত সামরিক সংঘাতের পরিবেশই তৈরি করতে পারে।

এই সংঘাতের ফল খুব দ্রুত সাধারণ মানুষের কাছে পৌঁছাবে। তেলের বাজার শুধু ক্ষতি হলেই প্রতিক্রিয়া দেখায় না, বরং ভয়ের কারণেও অস্থির হয়ে ওঠে। ব্যবসায়ীরা যখন মনে করেন সাপ্লাই চেইন বা সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে, তখন একটি বন্দর বন্ধ হওয়ার আগেই তেলের দাম লাফিয়ে বাড়তে পারে। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল এবং বিশ্বব্যাংক উভয়ই অতীতের সংকটগুলোতে সতর্ক করেছে। তারা বলেছে, জ্বালানির এই ধাক্কা মূল্যস্ফীতি বাড়ায়, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি কমায় এবং আমদানিনির্ভর দেশগুলোকে কঠিন বিপদে ফেলে। পরিবহন ও খাবারের দাম বেড়ে যাওয়ার কারণে দরিদ্র পরিবারগুলো প্রথম ধাক্কাটা টের পায়। যেসব দেশ আগে থেকেই অর্থনৈতিক সংকটে আছে, সেখানে উপসাগরীয় নৌ-সংকট প্রতিদিনের কষ্টকে রাজনৈতিক অস্থিরতায় রূপ দিতে পারে।

ওই অঞ্চলের ভেতরের মানবিক ঝুঁকিও মারাত্মক হবে। উপসাগরীয় শহরগুলোতে বিপুল সংখ্যক প্রবাসী শ্রমিক বসবাস করেন। সেখানে ঘন শিল্পকারখানা, পানি পরিশোধন কেন্দ্র এবং বন্দর অবকাঠামো রয়েছে। এগুলোই দৈনন্দিন জীবন সচল রাখে। এসব নেটওয়ার্কের কাছাকাছি যেকোনো সংঘাত পানি, বিদ্যুৎ এবং চিকিৎসাসামগ্রীর সাপ্লাই চেইনকে হুমকির মুখে ফেলবে। ইরান নিজেও আরও কঠোর নিষেধাজ্ঞার মুখে পড়বে। তাদের সামরিক অবকাঠামোতে হামলার আশঙ্কা বাড়বে। পাশাপাশি সাধারণ মানুষের ওপর অর্থনৈতিক চাপ আরও তীব্র হবে। এই মানুষগুলো আগে থেকেই বছরের পর বছর ধরে মূল্যস্ফীতি ও একাকীত্বের মধ্যে বেঁচে আছেন। প্রতিটি যুদ্ধেই একটি পরিচিত চিত্র দেখা যায়। আর তা হলো, সাধারণ মানুষের ওপরই সবচেয়ে বড় কৌশলগত চাপটা এসে পড়ে, যাদের হাতে আসলে যুদ্ধের কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই।

এর বাইরে আরও বড় পরিসরে সামরিক বিপদ রয়েছে। সমুদ্রে শুরু হওয়া সংঘাত শুধু সমুদ্রেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। এটি ইরাক, সিরিয়া, বাহরাইন, কাতার, কুয়েত বা সংযুক্ত আরব আমিরাতে থাকা মার্কিন ঘাঁটিগুলোতে মিসাইল হামলার সূত্রপাত করতে পারে। এটি মিত্র মিলিশিয়া গোষ্ঠীগুলোকে যুদ্ধে টেনে আনতে পারে। তৈরি হতে পারে যুদ্ধের নতুন ফ্রন্ট। এটি ইসরায়েলের ওপরও চাপ বাড়িয়ে দিতে পারে। ইসরায়েল দীর্ঘদিন ধরেই ইরানের আঞ্চলিক সামরিক নেটওয়ার্ক এবং পারমাণবিক অগ্রগতিকে হুমকি হিসেবে দেখে আসছে। সেই দিক থেকে, উপসাগরীয় নৌ-সংঘাত কোনো ছোটখাটো ঘটনা নয়। এটি একটি বৃহত্তর আঞ্চলিক যুদ্ধের সম্ভাব্য স্ফুলিঙ্গ হতে পারে।

এ কারণেই নীতিনির্ধারকদের নাটকীয় কথাবার্তা বাদ দিয়ে সংঘাত কমানোর দিকে নজর দিতে হবে। প্রথম প্রয়োজন হলো সামরিক বাহিনীর মধ্যে নির্ভরযোগ্য যোগাযোগের ব্যবস্থা। এমনকি শত্রুদের মধ্যেও এই যোগাযোগ থাকা জরুরি। যুদ্ধ এড়াতে দেশগুলোকে একে অপরকে বিশ্বাস করতেই হবে, এমন কোনো কথা নেই। স্নায়ুযুদ্ধের সময় ওয়াশিংটন ও মস্কো নিজেদের মধ্যে যোগাযোগের পথ তৈরি করেছিল। কারণ তাদের মধ্যকার অবিশ্বাস ছিল অনেক গভীর। উপসাগরীয় অঞ্চলেও একই যুক্তি খাটে। জরুরি যোগাযোগের ব্যবস্থা, সমুদ্রে স্পষ্ট সংকেত দেওয়া এবং বিপজ্জনক কাছাকাছি আসার ওপর সীমা নির্ধারণ করা জরুরি। এগুলো হয়তো শত্রুতা দূর করবে না, তবে কোনো মারাত্মক ভুলের আশঙ্কা কমাতে পারে।

দ্বিতীয়ত, জাহাজের সুরক্ষা শুধু সামরিক পাহারার ওপর ছেড়ে দেওয়া যায় না। এটি কূটনীতির ওপরও নির্ভর করে। কারণ কূটনীতি হামলা ও পাল্টা হামলার প্রবণতা কমায়। নিষেধাজ্ঞা, ট্যাংকার জব্দ, প্রক্সি হামলা এবং গোপন অভিযানগুলো কাগজে-কলমে সীমিত মনে হতে পারে। তবে উপসাগরীয় অঞ্চলে এগুলো প্রায়ই অস্থিতিশীল পরিস্থিতি তৈরি করে। ইউরোপীয় দেশ, উপসাগরীয় সরকার এবং এশিয়ার জ্বালানি আমদানিকারক দেশগুলোর উচিত এই সংকট মোকাবেলায় আলোচনাকে সমর্থন করা। কারণ জাহাজ চলাচলে বিঘ্ন ঘটলে এর মাশুল সবাইকে গুনতে হবে।

তৃতীয়ত, আধুনিক যুদ্ধ আসলে কেমন দেখতে হয়, সে বিষয়ে সাধারণ মানুষের কাছে আরও স্পষ্ট আলোচনা হওয়া উচিত। ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সংঘাত শুরু হলে প্রথম হতাহতের শিকার সাধারণ সৈন্যরা নাও হতে পারে। প্রথম বলি হতে পারেন বাণিজ্যিক জাহাজের নাবিক, বিমানের যাত্রী বা আমদানি করা ওষুধের অপেক্ষায় থাকা হাসপাতালের রোগীরা। এমনকি হাজার হাজার মাইল দূরে থাকা সাধারণ পরিবারগুলোও বিপদে পড়বে, যাদের খাবার ও জ্বালানির জন্য অতিরিক্ত টাকা গুনতে হবে। এটাই এই যুদ্ধের ঝুঁকির আসল মাত্রা।

সাধারণ ধারণা হলো, একটি রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত এবং সরাসরি হামলার মাধ্যমেই ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হবে। তবে সবচেয়ে ভয়ংকর সত্যিটি হলো, এই যুদ্ধ শুরু হতে পারে একটি সরু জলপথের সামান্য বিভ্রান্তি থেকে। কড়া নজরদারি, পুরোনো ক্ষোভ এবং সশস্ত্র পাহারার মধ্যেও এমনটা ঘটতে পারে। কেউ এই যুদ্ধ চায় না বলে দাবি করলেও এটি এমন এক জায়গা থেকে শুরু হতে পারে, যার ওপর পুরো বিশ্ব প্রতিদিন নির্ভর করে। আর ঠিক এই কারণেই, ভূমিতে নেতাদের দেওয়া স্লোগানের চেয়ে উপসাগরের জলপথের দিকে আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।