बढ़ते पेट्रोल के दाम: ऑकलैंड में ई-बाइक की बिक्री बढ़ी, साइकिल का चलन ज़ोरों पर
17 अप्रैल 2026
Electrify NZ का कहना है कि ऊर्जा संकट शुरू होने के बाद से उनकी ई-बाइक की बिक्री दोगुनी हो गई है। यह बदलाव पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के बीच देखा जा रहा है।
ईंधन की बढ़ती कीमतें ऑकलैंड के लोगों को इलेक्ट्रिक साइकिल और सामान्य साइकिलिंग की ओर धकेल रही हैं। लोग अब यात्रा करने के लिए सस्ते और सेहतमंद तरीके ढूंढ रहे हैं। अनलेडेड 91 पेट्रोल की औसत कीमत करीब $3.42 है। इस वजह से, कई लोगों के लिए कार घर पर छोड़ना एक बड़ा आर्थिक फैसला बन गया है। यह चलन ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट के ताज़ा आंकड़ों में भी दिखता है। इन आंकड़ों के मुताबिक, पिछले साल की तुलना में इस साल फरवरी और मार्च में साइकिल चलाने वालों की संख्या में 6.3% की बढ़ोतरी हुई है। इन दो महीनों में कुल मिलाकर लगभग 12.4 लाख साइकिल यात्राएं दर्ज की गईं। यह संख्या २०२५ के 11.7 लाख के आंकड़े से ज़्यादा है, जबकि इस साल बारिश वाले दिन भी ज़्यादा थे।
दो पहियों पर चलने वाले वाहनों में यह दिलचस्पी ई-बाइक के बाज़ार में साफ़ दिख रही है। दुकानदारों ने बताया है कि बिक्री में काफ़ी इज़ाफ़ा हुआ है। Electrify NZ जैसे कुछ रिटेलर्स की बिक्री तो ऊर्जा संकट शुरू होने के बाद से दोगुनी हो गई है। ऑनलाइन यह चलन और भी मज़बूत है। ट्रेड मी (Trade Me) के डेटा से पता चलता है कि पिछले साल के मुकाबले, 25 मार्च तक के पांच हफ़्तों में ई-बाइक की खोज 49% बढ़ गई। कई ग्राहक जो पहले इसे खरीदने के बारे में सिर्फ सोच रहे थे, अब पक्का फैसला कर रहे हैं। उन्हें इसके साफ़ आर्थिक फायदे दिख रहे हैं। एक ई-बाइक को चार्ज करने का खर्च करीब 20 सेंट आता है, जबकि एक कार में पेट्रोल भरवाने में लगभग $150 लग सकते हैं।
लोगों की इस पहल को ऑकलैंड में बढ़ते साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर से भी समर्थन मिल रहा है। ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट इस साल 15 किलोमीटर से ज़्यादा नए साइकिल-वे बनाने की तैयारी में है। कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए कई बड़े प्रोजेक्ट चल रहे हैं। इनमें पूर्वी उपनगरों में 'ते आरा की ऊटा की टाई' शेयर्ड पाथ का आखिरी चरण शामिल है, जो दिसंबर 2026 तक पूरा होगा। पश्चिम में 'हॉब्सनविले रोड साइकिलवे' का विकास नवंबर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। ये नए रास्ते रिहायशी इलाकों को टाउन सेंटर, स्कूलों और पब्लिक ट्रांसपोर्ट हब से जोड़ रहे हैं। इससे साइकिल चलाने में सबसे बड़ी रुकावट दूर हो रही है, जो सुरक्षित और जुड़े हुए रास्तों की कमी थी। इस नए इंफ्रास्ट्रक्चर का असर अब दिखने भी लगा है। मानुरेवा और मांगेरे जैसे इलाकों में नए साइकिल-वे बनने के बाद साइकिल से यात्रा करने वालों की संख्या में अच्छी बढ़ोतरी हुई है।
इस बदलाव का असर सिर्फ लोगों की बचत पर ही नहीं, बल्कि शहर के पूरे माहौल पर पड़ रहा है। साइकिलिंग जैसे एक्टिव ट्रांसपोर्ट अपनाने से ट्रैफिक जाम और कार्बन उत्सर्जन दोनों कम होते हैं। ऑकलैंड के सिटी सेंटर में पिछले पांच सालों में ट्रैफिक से होने वाले प्रदूषण में काफ़ी कमी आई है। इस ट्रेंड को साइकिलिंग के बढ़ने और पब्लिक ट्रांसपोर्ट में हुए सुधारों से बल मिला है। इसके अलावा, एक प्रोग्राम भी लोकप्रिय हो रहा है। इसके तहत कर्मचारी अपनी टैक्स-कटौती से पहले की सैलरी से ई-बाइक खरीद सकते हैं, जिससे लागत में करीब 30% की कमी आती है। अगर पेट्रोल की कीमतें ऊंची बनी रहीं, तो उम्मीद है कि ज़्यादा से ज़्यादा कंपनियां यह सुविधा देंगी। यह स्कीम, और इंफ्रास्ट्रक्चर में सीधा निवेश, यह दिखाता है कि ऑकलैंड के परिवहन के भविष्य में साइकिल को एक अहम हिस्सा बनाने के लिए कई तरह से काम हो रहा है।
भविष्य में भी ऑकलैंड में साइकिलिंग की यह रफ़्तार जारी रहने की पूरी उम्मीद है। 2026 में कई इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट पूरे होने वाले हैं। इससे सुरक्षित और सुविधाजनक साइकिल-वे का नेटवर्क और भी फैलेगा। इनमें अल्बानी, इनर वेस्ट और मानुकाउ में बनने वाले अहम रास्ते शामिल हैं। एडवोकेसी ग्रुप्स नेटवर्क में बची हुई कमियों को भरने के लिए और निवेश की मांग कर रहे हैं। जैसे कि 'ते व्हाउ पाथवे', जिसका मकसद मानुकाउ और वाइटेमाटा हार्बर को जोड़ना है। जैसे-जैसे शहर का ट्रांसपोर्ट सिस्टम बदल रहा है, पेट्रोल की ऊंची कीमतें, बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर, और सेहत-पर्यावरण के फायदों के बारे में बढ़ती जागरूकता, ऑकलैंड के और भी लोगों को दो पहियों पर चलने के लिए प्रोत्साहित करेगी।
Source: nzherald