Irán exige aprobación de la Guardia Revolucionaria para cruzar Ormuz y lo condiciona a la liberación de fondos
17 de abril de 2026
Irán ahora exige que su Guardia Revolucionaria autorice a todos los barcos que crucen el Estrecho de Ormuz. Un funcionario iraní afirmó que la medida es parte de un acuerdo que incluye el descongelamiento de miles de millones en activos iraníes.
Un funcionario iraní ha declarado que todas las embarcaciones que transiten por el Estrecho de Ormuz ahora deben recibir permiso del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI). Además, vinculó el nuevo protocolo a un acuerdo que incluye el descongelamiento de activos financieros iraníes. Esta afirmación de control sobre uno de los pasos marítimos más críticos del mundo supone una importante escalada de tensiones. También vincula la seguridad de los envíos mundiales de energía directamente a concesiones económicas para Teherán. La medida complica una situación ya volátil, con un bloqueo naval de Estados Unidos a los puertos iraníes todavía en vigor, incluso mientras se mantiene un frágil alto el fuego en la región.
La nueva directiva establece que los barcos comerciales pueden pasar por el estrecho. Sin embargo, solo podrán hacerlo por rutas designadas y aprobadas por Irán, y con autorización explícita de la Armada del CGRI. Según la declaración, los buques militares tienen prohibido entrar en la vía navegable. Un alto funcionario iraní aclaró que esto se aplicaría a todos los buques de guerra, pero que incluso los barcos comerciales de EE. UU. podrían pasar si cumplen con el nuevo proceso de coordinación. Este anuncio ha causado preocupación inmediata en la industria naviera mundial, que depende del antiguo principio de libertad de navegación en el estrecho. El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, afirmó que la agencia está verificando si el anuncio cumple con el derecho internacional.
Esta maniobra de Teherán es parte de una estrategia de negociación más amplia en medio de las conversaciones en curso con Estados Unidos. El funcionario iraní declaró explícitamente que la liberación de unos $30.000 millones en fondos iraníes, congelados por las sanciones de EE. UU., era un componente del acuerdo para reabrir el estrecho. La economía de Irán ha estado bajo una fuerte presión, y el descongelamiento de activos se considera una demanda crítica para Teherán. Esto crea un toma y daca directo: ofrece seguridad marítima a cambio de alivio económico. También pone al CGRI en el centro, tanto para hacer cumplir la política como para recibir los posibles beneficios de un acuerdo.
La respuesta internacional ha sido cautelosa pero tensa. El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha reconocido que el estrecho está abierto. Sin embargo, sostiene que el bloqueo estadounidense a los barcos que viajan hacia y desde los puertos iraníes continuará hasta que se complete un acuerdo final. Esto crea un entorno confuso y arriesgado para el transporte marítimo comercial, con cientos de barcos y miles de marinos actualmente varados en el Golfo. La Armada de EE. UU. ha realizado previamente operaciones de desminado en el estrecho y ha advertido a Irán contra cualquier intento de interrumpir la navegación. La afirmación de autoridad del CGRI es un desafío directo al papel tradicional del ejército de EE. UU. como principal garante de la seguridad en la región.
La situación sigue siendo fluida, con aparentes divisiones de alto nivel incluso dentro del gobierno iraní. El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, anunció en redes sociales que el estrecho estaba "completamente abierto". Sin embargo, a esto le siguieron rápidamente las declaraciones más restrictivas y condicionales de funcionarios militares y fuentes cercanas al CGRI. El presidente del Parlamento de Irán, Mohammad Bagher Ghalibaf, advirtió que si el bloqueo de EE. UU. continúa, el estrecho no permanecerá abierto. Los próximos días serán críticos para determinar si esta nueva directiva conduce a una solución diplomática que incluya el descongelamiento de activos, o si provoca una nueva fase de confrontación en la estratégica vía navegable.
Source: usnews