El alto precio de la gasolina dispara el uso de bicicletas eléctricas en Auckland
17 de abril de 2026
Las ventas de bicicletas eléctricas de Electrify NZ se han duplicado desde que comenzó la crisis energética. El alto costo de la gasolina está haciendo que más gente deje el auto en casa. Ahora prefieren moverse en dos ruedas.
Un aumento en los precios de la gasolina está acelerando un cambio hacia las bicicletas eléctricas y el ciclismo en general en Auckland. Los residentes buscan cada vez más formas más económicas y saludables de moverse. Con la gasolina sin plomo 91 a un precio promedio de 3,42 dólares, el incentivo económico para dejar el auto en casa es un factor cada vez más importante para muchos. Esta tendencia se refleja en datos recientes de Auckland Transport. Muestran un aumento del 6,3 % en el uso de la bicicleta en la ciudad durante febrero y marzo, en comparación con el mismo período del año pasado. En total, se registraron casi 1,24 millones de viajes en bicicleta en esos dos meses. Esto es un aumento desde los 1,17 millones de 2025, incluso con más días de lluvia.
El creciente interés en el transporte de dos ruedas es especialmente evidente en el mercado de las bicicletas eléctricas. Los comercios han reportado un aumento considerable en las ventas. Algunos, como Electrify NZ, han visto sus ventas duplicarse desde que comenzó la crisis energética. En internet, la tendencia es aún más marcada. Datos de Trade Me muestran un aumento del 49 % en las búsquedas de bicicletas eléctricas en las cinco semanas previas al 25 de marzo, en comparación con el año anterior. Muchos clientes que antes consideraban la compra ahora se están decidiendo. Los convencen los claros beneficios económicos: cargar una bici eléctrica cuesta unos 20 centavos, mientras que llenar el tanque de un auto puede costar alrededor de 150 dólares.
Esta transición, impulsada por la gente, cuenta con el respaldo de una creciente red de infraestructura para bicicletas en toda la región de Auckland. Auckland Transport está en camino de entregar más de 15 km de nuevas ciclovías este año. Hay importantes proyectos en marcha para mejorar la conectividad. Entre ellos se incluye la finalización de la última etapa del sendero compartido Te Ara Ki Uta Ki Tai en los suburbios del este para diciembre de 2026. También está el desarrollo de la ciclovía de Hobsonville Road en el oeste, que se completará en noviembre de 2026. Estas nuevas rutas conectan áreas residenciales con centros urbanos, escuelas y centros de transporte público. Así, se aborda la principal barrera para el uso de la bicicleta: la falta de instalaciones seguras y conectadas. El impacto de esta nueva infraestructura ya se está sintiendo. Zonas como Manurewa y Māngere muestran un fuerte crecimiento en los viajes en bicicleta tras la construcción de nuevas ciclovías.
Las implicaciones de este cambio van más allá del ahorro individual y afectan a todo el entorno urbano. El cambio hacia modos de transporte activos como el ciclismo contribuye a reducir la congestión del tráfico y las emisiones de carbono. El centro de Auckland ya ha visto una disminución significativa de la contaminación por el tráfico en los últimos cinco años. Esta es una tendencia apoyada por el crecimiento del ciclismo y las mejoras en el transporte público. Además, un programa está ganando popularidad. Permite a los empleados comprar una bicicleta eléctrica con su salario antes de impuestos, reduciendo el costo en aproximadamente un 30 %. Se espera que más empresas ofrezcan este beneficio si los precios de la gasolina se mantienen altos. Este plan, junto con la inversión directa en infraestructura, demuestra un enfoque multifacético para consolidar el ciclismo como un componente clave del futuro del transporte en Auckland.
Mirando hacia el futuro, el impulso del ciclismo en Auckland parece que continuará. Numerosos proyectos de infraestructura están programados para completarse a lo largo de 2026. Esto ampliará aún más la red de ciclovías seguras y convenientes. Estos incluyen conexiones clave en Albany, el Inner West y en todo Manukau. Grupos de activistas continúan presionando por más inversión para llenar los vacíos que quedan en la red. Un ejemplo es el sendero Te Whau Pathway, que busca conectar los puertos de Manukau y Waitematā. A medida que evoluciona el transporte de la ciudad, la combinación de altos costos de la gasolina, mejor infraestructura y una mayor conciencia sobre los beneficios para la salud y el medio ambiente probablemente animará a más habitantes de Auckland a moverse en dos ruedas.
Source: nzherald